早前琼州海峡曾发生过“大堵车”事件，当时受到大雾影响，海口海事部门将琼州海峡暂时封锁，不予通航。而这就导致岛上的车辆无法下岛，所以大家都挤在秀英港、新海港等位置，等待通航过海。
不难看出，汽车过海只能靠轮渡的方式，让这里的出行变得很不方便。
那么，海南为何不修建跨海大桥或者海底隧道呢？
海南与广东隔着“琼州海峡”
海南又称琼州或者琼崖，位于中国的最南端，陆地面积为.54平方公里，海域面积则达到了万平方公里。从地图上看海南，就能发现它的四周被海包围了，海岸线总长达到了公里。
岛内可以使用的交通方式很多，比如岛内公路交通、环岛快速铁路等，可是出岛就显得有些困难了，只能选择铁路、海运和航空。
铁路的耗时相对较长，在港口码头也要通过拆分，乘着渡船越海。此外，铁路的车次并不算太多，所以人们大多是被迫选择这种出岛方式。
而海运容易受到天气变化的影响，比如年的大堵车事件就是因为海雾太大，导致无法进行正常的航运。
至于航空，造价相对较高，运载能力也不如其他两种，并且也会受到海域气象变化的影响，所以如果只是出岛到很近的地方，人们也不愿选择它。
不难看出，岛内的便利交通和出岛的单一选择，形成了鲜明的对比。而此时若是翻开地图我们就会发现，其实海南和广东省之间离得没有那么远，只隔着一个琼州海峡。
琼州海峡处在雷州半岛和海南岛之间，其大小仅次于渤海海峡和台湾海啸。
根据资料来看，该海峡的长度约为80到公里，南北的最大宽度是9.5公里，最窄的地方仅有19.4公里。这个距离相对于渤海海峡来说，已经是“相当友好”的了。
并且中国在过去的十几年间，积累了大量的“基建经验”。那么，连港珠澳大桥都能建出来的我们，为何不在琼州海峡上，也造一座跨海大桥或者是一条海底隧道呢？
为何不建跨海大桥或者海底隧道？
为海南修建跨海通道的这件事，其实在很早就已经被提出了。
从资料来看，年周恩来总理就已经发出了相关指示，要求研究这一问题。并且自年到2年八年之间，广东省投入了多万元来研究琼州海峡跨海通道的方案可行性。
在有了大量的前期积淀之后，这一跨海通道本应很快顺利诞生，可现实却是一拖再拖。
年10月，海口市发表的《海口市综合交通体系规划（含枢纽规划）（-）》当中就再度提到了“远景预留琼州海峡跨海工程”，可到底什么时候修也没有准话。
由此可见，虽然这些年这个饱受