我从北京自驾往返三亚多次，最近的一次是今年春节，趁着疫情还没有那么严重，北京到三亚走一波~车型是蔚来ES8，三人一狗，说走就走，头一晚定的计划，半夜收拾行李，第二天一早出发！单次行程公里，（当然沈阳去的话大概要公里左右吧）由于需要根据蔚来换电站规划行车路线，行程比正常的两点直达多了公里左右，而且来回轮渡比较耽误时间，路上连走带睡大约用时50小时（我是一个人开车，吃吃睡睡，如果人歇车不歇的话大概40个小时就可以到）。
对旅途充满期待的狗子全程来回二十天，连吃带玩总共花费元左右。下面具体来说一下行程哈：
因为车买得比较早，有免费换电权益，所以路程来回只花了30块钱的电费用于补能，去程正赶上春节假期，高速免费。轮渡费单程左右，疫情期间害怕聚集，每人50元加购了咖啡卡座，确实人比较少，很容易就可以找到无人的角落。单程轮渡总价元，回程的高速费大概元左右。车费共计花费元左右。有没有白捡的感觉？
沈阳到海南除了比北京到海南多个七八百公里的路程外，其实路况和路线基本都是一致的。山海关外路宽车少，相当好走，G1又是全国第一条高速，养护的相当不错，唯有到了廊坊和唐山交界的有一段路总是修修补补，不太好走，剩下真的算是一马平川。由北向南的大纵线一直到河南基本上路况都是一致的，先是G1，绕行G4，G4新修没几年，又宽又平，有的地方都是单向六车道，要不要这么香……就算觉得G4绕路，走G3京台也可以，反正都是大平原，怎么走都没毛病。差别无非是从途经安阳还是濮阳上G4的问题。
路线就很简单了，百度地图的路线推荐很完美……但是路上有几个问题说一下，希望能为大家提供帮助：
一、由北向南走的大纵线一般都是走G4京港澳高速，这是最传统的路线，但是呢，有几个问题：
1、G4从河南信阳进入湖北段开始，路就变得比较窄，很多路段只是单向两车道，大货车比较多，速度很难跑起来。特别是从湖南进入广东，粤北的群山风光很奇特，但是山路十八弯，相当的难走，虽然风景秀丽，但是走起来确实很耗神，很多路段是限速80公里/小时，可以回程的时候走一下，心情比较放松，也不会有着急赶路的焦虑感。
粤北群山的地貌2、G4对于武汉还是比较友好，直接绕城而过，可是到了长沙是直接穿城而过，虽然能领略到中部地区第一大城市的繁华，但是吧，时间千万不要赶上早晚高峰。会堵到怀疑人生。当然如果不赶时间的话，停下来，尝一尝湖南的米粉还是不错的，如果走G4的话，整个路线能穿越的城市只有长沙和许昌，郑州是沿着城边和新郑机场附近绕行，好像G4医院郑大一附院中间穿越而过。
3、在行程之前，尽量查一下湛江的高速有没有维修封路之类的情况，湛江的辅路着实难走，特别是进了雷州之后，如果沈海高速没通，走雷湖快线的话，那时相当的难走！
二、除了G4之外，还有一条新修的高速——许广高速
许广高速是近些年刚修的一条高速，总体来说比较宽，而且没有那么多绕山的路，大部分的山是隧道穿越的，比G4的路况好的多。绕行许广有两个方案，一个是河南许昌，许昌是许广高速的起点，G4和许广在这里交汇，直接绕行就可以。如果不小心过了许昌也不要紧，沿着G4一直走到湖南岳阳，过了岳阳不远就有一条联络线，特别近就可以绕行许昌。
许广和京港澳高速的联络线三、还有一条路线：（沪昆线--二广线）长沙——湘乡东——邵阳——桂林——玉林——湛江。
因为换电站的缘故，我还走过一条地图没有推荐的路线，详细算下来距离其实差不多，而且从长沙到邵阳走的沪昆高速，路况也很不错，可以途径桂林，领略沿途的山水风光。如果不嫌远的话，还能绕行柳州找个小店嗦个粉，看一下宇宙神车五菱宏光的老家，感受一下五菱满街跑的震撼。唯一的问题就是邵阳到桂林沿途也都是山区，但总体上比G4广东段要好跑的多。
所以路线上的选择就是许广沪昆线G4。
还有对开电车的朋友的一点提示，G4湖北段的国网桩真的超级慢，基本上都是50A以下的水平，湖南全境的高速充电桩都特别的少，在途径湖北，湖南的时候一定要做好路线规划。再就是到了进了两广地区之后，北方的国网、星星之类的桩就很少了，大部分是南方电网的桩还有一些地方桩，需要做好相应的准备。
这就是去海南的路线情况啦，基本上去的时候是越走衣服就越少，到了之后就放飞心情玩玩玩咯~
当然你心中的海南可能是这样的：
可能多走走，多看看，就发现烟火气的海南是这样的~
祝大家在海南玩的开心~