记载多条航线首次出现苏州码子……82岁老船长捐出6本家藏更路簿手握天书上观天象下察海况
老人与更路簿
50年乘风破浪从未遇险
老船长林诗仍：不舍卖掉更路簿属于所有人
林诗仍
捐出6本更路簿和众多航海资料之后，林诗仍的家里几乎已经没有任何与航海有关的东西。这位航行大海半个世纪的老船长，如今坐在夜色中的院子里，抬头寻找天上的北斗星。
这颗闪亮的星星，曾经无数次指引着茫茫大海之上的林诗仍，与更路簿一起，陪伴着他和他的父亲，陪他们闯荡大海，无数次化险情于未萌。
那些神秘莫测的苏州码子，那多条交错蔓延的航线，凝结着一代又一代中国渔民的血汗和智慧。它是航海人绘就的更路簿，也是护佑海上人的更路簿，在陪伴林家两代人近一个世纪之后，终于说了再见。
“更路簿是一种知识，应该属于所有人。”捐出更路簿，佐证一段历史，在82岁的这一年，林诗仍把自己写进历史，与千百年来的代代渔民一起，用另一种方式守护这片祖宗海。
□新海南客户端、南海网、南国都市报记者贺立樊王康景文/图
更路簿是“纸上的大海”
靠它能找到海上的路
海口市演丰镇下厂村一间朴素的农家小院，是林诗仍的家。年，林诗仍出生时，父亲林树教已经50岁。林诗仍是林树教最小的孩子，抗战胜利后，林树教终于能够回到海南，把那些年的航海故事将给儿子听。
生于年的林树教，年轻时是一艘货轮的船长，往来东南亚等地，运送瓷器和陶罐等货品。为了航行顺利，林树教收集了包括更路簿在内的众多国内外航海资料，在漫长的航海生涯里，他对资料进行整合和标注，最终凝结为3本线装更路簿，以及海图等航海资料。
“更路簿”，又称“南海天书”，是一代代中国航海人自明清以来用生命、血汗和智慧探索南海的结晶，记录着南海岛礁、航线和水文等信息，具有极高的科研价值，也是佐证南海历史的证据。
年2月，日军侵略海南岛，随即切断海南岛的海上物资运输通道。此时正在泰国运输货物的林树教，无法返回海南，不得不滞留海上，在东南亚多地运输货物。
茫茫大海，林树教驾驶货轮在泰国、新加坡、马来西亚等地来回穿行。台风、暗礁、暗流，随时都在威胁着林树教。凭着更路簿和航海资料的指引，他一次次顺利完成货运，直到抗战胜利，林树教返回海南。
更路簿。
那时，年幼的林诗仍第一次看见更路簿。林树教把更路簿和海图在地板上摊开，告诉林诗仍，这是“海上的路”，跟着它就可以顺利出海。看着好比“天书”一般的更路簿，林诗仍觉得，它就是“纸上的大海”。
最初接手父亲留下的更路簿时，林诗仍发现其中使用一种特殊的字码标记里程。“不是英文，也不是阿拉伯数字。”林诗仍寻访了许多人，最终得知，这是中国民间曾经使用过的苏州码子，用特殊的符号，与0到9的数字进行对照。
15岁时，林诗仍第一次跟随父亲出海。每到晚上，林树教总会让林诗仍抬头寻找北斗星，告诉他，它会指引方向。
年，林树教去世，留下3本线装更路簿。林诗仍发现，其中一本记录了众多南海航线，另一本则有许多驶往其他国家的线路，“唯独有一本，记录着海南岛沿海海域的航线。”
林诗仍把这本更路簿抽了出来，放进随身的航海资料袋，开启了属于自己的海上故事。
更路簿是“战友”
靠它与风浪搏斗从未遇险
外罗水道，位于为雷州半岛东部，是湛江、广州往来海口的捷径，被称为“黄金水道”。
与此同时，外罗水道水下地形复杂，航道狭窄，水流湍急，海底沙丘经常发生变化，航道时常变迁，并且多暗礁，稍不留神就会船破人亡。
在20世纪60年代，这一切都在等待着刚当船长的林诗仍。那时的林诗仍，要穿越外罗水道，为村里生产队运回用于饲养的蚝——它们事关村民的生产和收入。
越过山狗角，绕过硇洲岛，面对即将驶入的危机重重的外罗水道，林诗仍想起父亲留下的更路簿和航海资料。快速翻阅之后，他找到了关于外罗水道的介绍，甚至还找到了一张外罗水道的航线图。
看不见的水下沙坑和暗礁，却被标注在海图上。林诗仍觉得震撼：这是无数代中国航海人，用生命和血泪标下的记号。顺利驶过外罗水道，林诗仍把更路簿视作珍宝，它总能在危险来临之前，及时帮助林诗仍。
不同于父亲林树教远涉东南亚各国，林诗仍的海上足迹主要围绕着海南岛沿岸海域，最远的一趟航行，林诗仍去往越南海防附近。
那是20世纪50年代的一场台风，林诗仍正在北部湾航行。海上的风力巨大，林诗仍驾驶的小货船仿佛一片树叶，在巨浪中上下颠簸。
自东向西袭来的台风，阻隔了林诗仍返回海南或是前往广西避风的路线。可是风势愈演愈烈，如果再不离开，下一秒就可能葬身大海。
焦急的船员们看着林诗仍，林诗仍则把目光投向更路簿。一代代航海人无数次在这片大海与风浪搏斗，循着他们留下的航线，林诗仍一路南下，终于抵达越南海防附近，成功避险。
从20世纪50年代开始，林诗仍踏入大海，开过渔船和货船，在60年代驶入七洲列岛附近海域，捕捉枪鱼和马鲛鱼。
每一次从七洲列岛返回演丰镇，林诗仍和船员们都要经过海南岛最北角的木兰头。这片海域曾因无数古代沉船所浮起的木片而得名，水流湍急，水下分布着暗流和暗礁。在木兰头最北端的突出岬角附近，有着水流速度飞快的“急水门”，那些触礁沉没的船只，多数都因为这道“急水门”。
“幸好有更路簿和海图，循着它的航线，找准方向，白天根据太阳，晚上寻找北斗星。”一次次穿越“急水门”，驶过木兰头，林诗仍和更路簿就像一对战友。直到年以65岁的年纪告别大海，半个世纪的航海生涯里，与更路簿相伴的林诗仍，从未遇险，从未触礁。
更路簿是大家的宝贝
不愿卖捐出去传给更多人
68岁的下厂村村民何和春曾经是林诗仍的船员，在他眼里，老党员林诗仍仿佛能未卜先知，“他总是知道走哪条航线，什么季节往哪走能捕到最多的鱼。”直到后来，何和春才发现，所有的秘密都在那一本本更路簿里。
一代又一代航海人写下的更路簿，从林树教传到了林诗仍的手中。长达半个世纪的航海生涯里，林诗仍又根据自己的发现，为更路簿添加枝叶。
在临高海域，有一条渔民口中的“临高线”，那是一条藏在水下的浅滩。水面上看不见，但却清楚地标记在更路簿里。“多亏了更路簿的指引，我从未在那里触礁。”此后，林诗仍开始留心浅滩，在白马井附近海域，他也发现了一条类似的浅滩，“更路簿上没有记载，我把这条浅滩标注上去了。”
像他的父亲一样，林诗仍也在父亲留下的3本更路簿的基础上进行整合和标注。当林诗仍退休后，他有了6本更路簿和众多航海资料。
孩子们都不再出海，林诗仍把更路簿存放在房间的角落，与过去的海上岁月一起封存。
有人建议林诗仍把家里的更路簿卖掉，林诗仍不愿意。半个多世纪与更路簿为伴，林诗仍逐渐了解更路簿的故事。
“更路簿是一代代航海人写下的，它是航海智慧的结晶，父亲把它传给我，我也应该传下去。”林诗仍觉得，自己只是更路簿的过客，保管着一代代航海人的智慧，正是这些智慧，帮助他一次次克服海上的风险。而未来，更路簿所蕴含的智慧，还应该延续，向更多的人传播。
年11月，海南大学图书馆馆长、更路簿研究专家李文化教授得知林诗仍家中存有更路簿，先后10次上门查阅和研究。
“这是海口首次发现的更路簿，其中记载了多条航线，远超此前发现的近50本更路簿。近百年历史的《癸亥年更流部》更是首次证明苏州码子被运用于更路簿进行里程数据记录，同时记录了多条海外商贸航线，实属罕见。“每一次与林诗仍见面，林诗仍总是不停询问李文化，这些更路簿能不能做研究，“它们还有没有价值?”
“这几本更路簿除了有很强的学术研究价值，还有很强的法物价值，证明南海是我们的祖宗海。”听完李文化的介绍，林诗仍长出一口气，下了一个决定。
陪伴林家两代人近一个世纪的更路簿，就像一位“家人”，指引着海上的路。如今，林诗仍决定为更路簿“指路”，把它送去更需要它的地方。
“父亲把更路簿传到我的手上，我也要把更路簿传下去，传给更多的人。”年12月5日，林诗仍把家中所藏的6本更路簿和众多航海资料无偿捐赠给海南大学图书馆。
一代代航海人血汗和智慧凝结的更路簿，仍将传承不息。而林诗仍和老伴王秀兰还住在下厂村的老房子里，每个夜晚来临的时候，夜空中的北斗星，还在陪伴着他。
超条航线单本或在清末已沿用成册
“字典式”更路簿
记录超过条航线的更路簿单本
新海南客户端、南海网、南国都市报12月14日讯(记者王康景文/图)14日下午，记者来到海南大学图书馆见到了林诗仍老人捐赠的6册更路簿实物。据海大图书馆馆长李文化介绍，经运用计算机还原航线图发现，更路簿中的一些航线与郑和七次下西洋的航线有所吻合。此外，林老父亲留下的更路簿有单本记录多达多条航线，首尾相连，初步推测可能是清末时期就已沿用为手册的“字典式”更路簿，对证明南海是我祖宗海有着重要的法律物证意义。
6本更路簿有多个“首次”
14日下午，在海南大学图书馆4楼的特藏部，馆长李文化小心翼翼地拿出林诗仍老人捐赠的6本更路簿，只见这些更路簿被牛皮纸包裹，书本已泛黄老旧，有些纸张已经破损和残缺。
李文化馆长在整理更路簿
“收藏后，我们团队仔细查看和分析了这些更路簿，发现这里面出现多个‘首次’。”李文化说，这是第一次在海口地区发现更路簿，此前发现的约50本更路簿中，基本上分布在文昌、琼海潭门等地，改变了更路簿在分布地域的格局;在其中一本《癸亥年更流部》中，首次发现苏州码子的使用，这种从一般认为明代开始广泛流传全国的计数符号，也被用于更路簿上记载更数里程;此外，有的单本更路簿记录超过条航线，可谓罕见之至，此前发现的更路簿多是记录一两百条航线。
李文化认为，这些“首次”的发现，将有助于更全面完整、系统地解读和分析更路簿，具有重要的学术研究价值。
与郑和下西洋路线相似
据李文化介绍，经过对林老捐赠的更路簿航线比对和换算，他们发现在将近有年历史的《癸亥年更流部》这一更路簿中，航线十分清晰可考。其中，就有显示当年航海人们从文昌铺前出发，到三亚后，再前往越南东线(昆仑岛)，之后经过泰国湾，再去到马来西亚、新加坡、印尼。
“为更直观了解航线，我们使用计算机模拟还原航线图时发现，有的航线与当年郑和七次下西洋时的航线有所吻合。”李文化说，他初见这部更路簿时粗略估算有近九成地名是新的，后来根据史料和相关地图推算发现这些地点多在海南岛周边。而在《癸亥年更流部》所记录的多条航线中竟有多条航线是专门的商贸海外航线，这与林父当年开着30吨位的大船运输锅、缸和瓷器等物品到东南亚相契合。
更路簿或在清末已沿用成册
在林诗仍老人所捐赠的6本更路簿中，李文化最为看重、认为价值最可观的，当属记录航线超过条的单本。记者看到，这个单本几乎是这6本中最厚且是开页最大、记录更为工整的。上面余条航线，所涉地点包括海南岛周边海域、越南、泰国、马来西亚等。
更路簿上首次发现使用苏州码子
“重要的是，这些航线呈现出首尾相连成线、具有难得的完整性和独立性，这在将来使用数字模型计算和分析航线时，相信会有更多收获。”李文化说，这个单本还有10页山形水势图亦是罕见，航线范围广及记录全面，加上纸张泛黄的程度，可大胆推测这本更路簿可能在清朝末年就已被沿用为手册，且实际上并非常带出海，而是像字典一样留存家中用于查阅和发现新航线后进行补录的“字典”式更路簿。
李文化介绍，在目前已发现的约50本更路簿中，多是民国时期的单本。如这次新发现的记录有多条航线的单本最终被证实在清末就已沿用，这进一步证明南海海域作为我们祖宗海的历史事实。
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