雷安萍医生个人信息 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/32039/yuyue/琼州海峡我国三大黄金水道之一，处于我国广东省与海南省之间，琼州海峡东西长约80公里，南北最大宽度约40公里，最窄约20公里，可就是这20公里的距离使得很多物流货物进出海南岛并不是特别方便，岛上的经济建设也是受到了一定的影响，可以说海南岛与雷州半岛就差一座跨海大桥了。
我国素有基建狂魔之称，在修路建桥方面都是有着非常丰富的经验，特别是具有高难度的港珠澳大桥都被建成了，那么为什么至今海南岛和雷州半岛之间都没有建成一座跨海大桥呢？
首先我们从地理角度去看下，琼州海峡中间线是一条海沟，其最深处达到米，如果在此修建跨海大桥，关是桥墩都需要多米高，而且对于海底环境也是要求极为严格。
港珠澳大桥
琼州海峡海底情况复杂多变，海峡附近，也是刚好处于在东南沿海地震带上。除此之外，琼州海峡每年经常会遭到台风的光顾，其风力最弱都达到八级以上，甚至有时候达到15级以上。
其次，崇州海峡是广西与越南通往外界的重要航道，每天都有许多大型的货轮来来往往，而修建跨海大桥，必然会影响到北部湾地区的航运。
在这时，有小伙伴可能会说既然修跨海大桥有难度，那我们就挖隧道，这样子就不用担心什么台风以及影响航运功能了。
殊不知，如果是挖隧道的话，崇州海峡平均深度在44米，最大深度达到米，海峡主要以盆地为主，从而形成了南北地形较高，中间则呈现出u形地貌，而中间平均水深在80到米之间，其施工难度是非常巨大的。
要知道港珠澳大桥海底隧道最大深度为48米，这已经是隧道深管极限了，其建设难度也是非常巨大了，如此超高难度工程也创下了八个世界之最。
而琼州海峡，不管是隧道或者是架设桥墩，面对这米的海底深度是极难逾越的，要知道世界上的英吉利海峡最大深度也仅仅是75米，而我国最深的海底隧道，青岛地铁一号，其海底部分最深处也仅是达到了88米。由此可见，琼州海峡跨海工程需要克服的困难超乎想象，也才使得直到如今还没有建成一座跨海大桥或者是海底隧道。
海南三亚
不过值得期待的是，早在年6月10日，琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展！相信不久将来，琼州海峡跨海通道建成后，将为海南岛乃至中国南部沿海地区的经济社会发展注入新的强大引擎，让我们拭目以待吧。（信息来自地球揭秘）
